Pixelistes

[almondgreen]

Merci François M. et Djet !

J'adore a 7. L'as-tu retravaillée après ? Comment arrives-tu à avoir un tel rendu. je la trouve superbe.

En fait j'ai juste enlevé une main disgracieuse d'un mécano à l'avant droit de l'auto (on voit encore les traces, je ne suis pas un pro de photoshop..). Sinon elle est telle quelle.

Djet si tu aimes les appuis de pneumatiques tu devrais aimer ces deux photos alors :


Grosse crevaison à l'arrière gauche, ce qui entraine un violent tête à queue. J'ai eu un peu chaud là quand même (j'étais derrière un muret). La crevaison était due à la barre stabilisatrice qui s'est décroché d'un côté et lacérant complètement le pneu !


Photo pas terrible (cadrage + vitesse) mais travail impressionnant de pneumatiques sous gonflés.. Pour ma défense cette photo à 4 ans maintenant, j'ai fait des progrès.. !



Merci pour les compliments !

[Djet]

La seconde est vraiment impressionnante !
On voit vraiement que le pneu passe sous la voiture en bas et ressort en haut. Il forme donc une hélipse... là c'est pas bon.

[H.S. ON]
On sous-gonfle toujours un peu sur le train que l'on souhaite plus "directeur" par exemple j'avais tendance à sous-gonfler nettement le train arrière de ma calibra pour l'amener à sur-virer légèrement sur circuit... ça vaut pas une bonne propulsion mais bon

Perso je suis aussi passionné de voitures anciennes j'ai fait pas mal de courses (en amateur) avec une Matra Murena 2.2 et j'ai commencé la restauration comlpète d'un Matra Djet (d'où mon pseudo) je suis fan de cette auto mais mon travail a été remis en cause suite à une innondation... du coup la motivation est retombée en-dessous de 0... cela fait 5 ans maintenant.
[H.S. OFF]

[almondgreen]

Merci..

[réouverture HS]
Je cours aussi en historique sur Cooper S de 1968, le plus dur est d'anticiper la température que va prendre la gomme (yokohama A032R / CR65 Dunlop) au bout de quelques tours..
Une photo de la bête..


C'est clair qu'il faut une grosse dose de motivation pour se lancer dans une vraie restauration, alors je n'imagine même pas quand tu dois reprendre le boulot suite à un dégat des eaux..

Allez l'hiver arrive, courage !

[HS Off]

[Djet]

Excellent cette photo

Tu l'as prise avec des flashs de studio ? un devant, un derrière c'est ça ? Quelle puissance les flashs ? tu peux m'en dire plus, ça m'interresse.


Elle est trop mignonne en tous cas... si en plus les perfs et surtout le plaisir de pilotage sont là

Perso je n'ai fait que de l'amateur mais ça n'empêche pas de s'amuser et de faire le spectacle

Le site sur mon Djet http://djet5.free.fr/ bon ça fait unpetit oment qu'il est pas mis à jour

[ggta]

almondgreen, ta Cooper S est vraiment magnifique. Super choix de couleur. Originale en plus. La photo la met bien en valeur

[almondgreen]

Merci !

C'est n'est pas moi qui ai pris cette photo, mais un pro pour un magazine... Il était équipé en Canon (1DS Mark III).






Je n'ai jamais réussi à avoir la même couleur sur mes photos, y a pas, c'est un métier !

[ggta]

Génial. Il doit maitriser la retouche alors

[almondgreen]

Hier une journée bien sympathique avec des amis sur le circuit du Mas du Clos... J'ai tourné le matin, et l'après midi -> photos ! En plus j'ai pu accéder partout, le rêve !
Pas très facile car la lumière changeait très vite à cause de nuages bien épais, et du froid (5°c !).

Des autos assez éclectiques et plutôt modernes par rapport à ce que je fais d'habitude, mais c'est toujours agréable à voir...

13. Quand la nouvelle génération prend le relais...


14. Ma monture du jour.


15. A l'attaque !


16. Même les femmes apprécient le circuit, la preuve !


17. Le mas du clos est perdu au milieu de la Creuse, mais quel régal !


18. En glisse..

[Photoon]

J'adore la 1O eme, très beau filé. La photo parait d'époque avec la ford GT40 !

[almondgreen]

Merci Photoon !

[Guillaume T]

J'adore ton Alpine en action et la 10, la GT40 traitée façon oldschool.

Un petit bémol pour la signature qui est vraiment trop importante...

[almondgreen]

J'adore ton Alpine en action et la 10, la GT40 traitée façon oldschool.

Un petit bémol pour la signature qui est vraiment trop importante...

Merci de ta visite. En effet je trouve cette signature trop visible et vieillissante moi aussi maintenant... Je n'arrive pas à trouver le temps et l'inspiration pour en faire une nouvelle.

[almondgreen]

Ce week end j'ai participé à une épreuve de régularité sur le circuit de Dijon Prenois.. Ce qu il y a de bien c'est que quand je ne pilotais pas (3h/6h) , je pouvais prendre des photos !

Le temps et la lumière n'était pas de la partie par contre..

J'ai pris le temps de changer la signature, qu'est ce que vous en pensez ?

19.
Premiers tours de roue pour la E type du fond, après une restauration exceptionnelle...


20.
Détails et ambiance de stands (911T et E Type S1 3.8l) .


21.
Ma monture du jour (Lotus Eleven Replica) !


22.
La frêle Fiat 850 à remporté cette épreuve avec une régularité digne d'un horloger, et ce malgré la pluis battante du samedi après midi.


23.
Changement de pilote humide pour l'équipage de cette Porsche 914 6 cylindres


24.
Défilé de Giulia

[almondgreen]

24.
Je suis tombé amoureux.. (en regardant la photo je m'aperçois que le pilone electrique est trop voyant, et du problème de luminosité sous l'avant de la E Type ..)



25.
Porsche 910 au couchant


26.
La même, en action sous la pluie ! Quel plaisir d'entendre rugir ce six cylindres...


27.


28.
Voici venu l'heure de remballer !

[Phil23]

super sympas ces tofs , un plus pour les 25,26,27 , normal ce sont des porsches tout ce que j'aime sinon pas grand chose a dire puisque tu as fais les commentaires toi meme , sinon ta signature n'est pas trop voyante ça va