Sujet: Flash Mécablitz 44 AF-1 digital

[Georges 51]

J'ai un problème après une chute du flash de ma fille. le système de réglage de la lampe par rapport au réglage du zoom ne fonctionne plus !?
Par contre, lorsque je mets en place les piles (ou accus) j'entends le moteur tourner à vide ce qui signifie qu'un pignon s'est déplacé
J'ai envoyé ce flash là où je l'avais acquis (miss machin) un devis m'a été adressé pratiquement aussi cher que le prix payé ?
J'ai donc (en payant le retour) demandé à se qu'il me soit restitué...
Là, je me suis dit que, s'il ne s'agissait que d'un pignon qui se serait déplacé, en ouvrant la boite de la lampe, je pourrais le remettre en place.
Seulement voilà, impossible de l'ouvrir !!!?
Après avoir retiré les deux vis près de la vitre en plastique il y a une retenue au niveau des deux pastilles grises claires.
Par ailleurs, j'ai voulu regarder mon mode d'emploi... Il a été égaré lors d'un déplacement.

Quelqu'un serait-il en mesure de me renseigner

P.S. Au moment de l'incident, j'avais essayé de consulter un spécialiste du SAV Metz près de TOULOUSE. seulement il est en retraite depuis peu

[Georges 51]

Mécablitz 44 AF-1 démontage 2.jpg (45.78 Kio) Vu 806 fois

Photo prise le: Dimanche 30 Octobre 2016 10:10

Focale: 4.3 mm

Vitesse de fermeture: 1/50 Secs

Nombre-F: F/1.9

Vitesse ISO: 64

Flash: Le flash ne s'est pas déclenché

Modèle d'appareil-photo: SM-G920F

Programme d'exposition: Programme normal

Correction d'exposition: 0 EV

Mode de mesure: Center-weighted average

Logiciel: Capture NX 2.4.5 W

Et bien, puisque personne n'a su répondre aux questions posées... Je me suis mis à l'eau ! Comme vous le constaterez sur la photo ci-jointe, "la bête a les tripes à l'air".
Ce qui m'a permis de réparer l'origine de la panne et... de faire en sorte que le flash de ma fille fonctionne normalement
La cause du problème : lors de la chute, probablement sur le dos du flash, la tête, support de la lampe, actionnée par une vis sans fin sur laquelle un guide (un doigt) dans la gorge de cette dernière, guidée par une tige en plastique. le guide, sous le choc est sorti par l'arrière, donc du logement et tournait dans le vide.
Pour toute personne connaissant ce genre de problème je suis prêt à lui expliquer de quelle façon on peut ouvrir la tête du flash... Sans que Metz nous réclame 135 € et alors que le SAV du sud ouest a pris sa retraite...

[Georges 51]

Après avoir adressé les informations sur mes déboires à METZ J'ai été contacté par le Directeur commercial de la société
Sté KERPIX
82 rue de Wattignies - 75012 Paris - France

Tel : 01.40.33.49.96
Fax : 01.40.33.47.06

http://www.kerpix.fr
http://www.approphoto.fr
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Suite à notre communication téléphonique de ce jour, nous avons le plaisir de vous communiquer les coordonnées de notre partenaire agréé concernant les interventions pour les Flashes METZ :

Société VILMA
Contact : Monsieur OSELLO
72-76, rue du Surmelin
75020 PARIS
Tel : 01 43 64 76 76
http://www.vilma.fr

La Société KERPIX expose au Salon de la Photo - Porte de Versailles - Paris du 10 au 14 Novembre / Hall 5.2 - Stand D 036.

[Rick59]

Bonjour Georges 51

Problème similaire. Un bruit de (petite) crécelle à la misse sous tension, des vibrations sans mouvement de la tête..
Comment l'avez vous ouvert? clipsé/ vis cachées..? Ou dévisser les deux petites BTR près de la griffe est suffisant pour l'ouvrir ?

Et un joyeux Noël !

[Georges 51]

Rick59, je pense qu'une explication par téléphone (le numero donne par MP) serait préférable ; car, même si ce n'est pas très ou trop compliqué la méthode est malgré tout délicate.
En faisant très attention de ne pas casser les fils que assurent le contact avec la lampe rouge de facade.

[Georges 51]

Bonjour Georges 51,
Problème similaire. Un bruit de (petite) crécelle à la misse sous tension, des vibrations sans mouvement de la tête..
Comment l'avez vous ouvert? clipsé/ vis cachées..? Ou dévisser les deux petites BTR près de la griffe est suffisant pour l'ouvrir ?
Et un joyeux Noël !

Rick59, je reviens sur mon précédent message en me disant que tu devrais parvenir à opérer la bête... puisque j'y suis parvenu.
Pour ouvrir, il faut tout d'abord retirer les deux vis qui sont sous le tête ; pour cela : faire pivoter vers la gauche de plus d'un quart de tour (120° environ) et recommencer l'opération vers la droite.
après quoi, retirer les deux vis près du sabot. Là, désolidariser les différentes pièces (dos, réceptacle des piles etc...) remettre la roue sur la vis sans fin qui doit reprendre sa place dès que tu auras remonté et remis les piles (il est à noter qu'il s'agit d'un mal récurent de cette marque ce qui est étonnant)

bon courage, bien cordialement et bonne année

[Georges 51]

Bonjour Georges 51,
Problème similaire. Un bruit de (petite) crécelle à la misse sous tension, des vibrations sans mouvement de la tête..
Comment l'avez vous ouvert? clipsé/ vis cachées..? Ou dévisser les deux petites BTR près de la griffe est suffisant pour l'ouvrir ?
Et un joyeux Noël ![/quote]

Rick59, je reviens sur mon précédent message en me disant que tu devrais parvenir à opérer la bête... puisque j'y suis parvenu.
Pour ouvrir, il faut tout d'abord retirer les deux vis qui sont sous le tête ; pour cela : faire pivoter vers la gauche de plus d'un quart de tour (120° environ) et recommencer l'opération vers la droite.
après quoi, retirer les deux vis près du sabot. Là, désolidariser les différentes pièces (dos, réceptacle des piles etc...) remettre la roue sur la vis sans fin qui doit reprendre sa place dès que tu auras remonté et remis les piles (il est à noter qu'il s'agit d'un mal récurent de cette marque ce qui est étonnant)

bon courage, bien cordialement et bonne année

Je pensais qu'un message me disant que tu étais parvenu à "opérer " la bête aurait été bien... Voire pour demander un complément d'information...

[Rick59]

Bonjour Georges 51, et bonne et heureuse année !

Hé oui, il m'aura fallu un an pour que je me décide à ouvrir mon flash, que je n'utilise relativement intensément qu'en cette période de fête. J'ajouterai - de mauvais foi - qu'il m'a fallu un certain temps pour trouver l'embout torx adapté.

N'écoutant que mon courage et vos conseils avisés, je me suis donc lancé ce matin pour une opération à cœur ouvert, assez complexe, en deux grosses étapes que vous connaissez surement:

1 - la désolidarisation de la "tête orientable" du "corps" du flash:
j'ai d'abord retiré les vis sous la tête, puis celle du sabot.
ensuite, en ouvrant la trappe du boitier à pile, j'ai ouvert le boitier inférieur
puis délicatement déconnecté
- le sabot (il suffit de tirer la nappe de fil)
- le fil d'alimentation de la tête (fil vert)
- les deux connecteurs reliant le boitier à la tête (il suffit de tirer, mais ça donne des sueurs froides)
Tout ceci en faisant attention à la lampe d'aide à la MAP qui reste connectée (deux fins fils, jaune et noir) et au boitier à pile.
Enfin, démontage des 4 vis qui permettent de libérer la tête

2 - ouverture de la tête:
J'ai ôté les deux vis à l'extrémité coté vitre,
puis "déclipsé" la partie normalement solidaire du corps pour pouvoir l'ouvrir.
L’ouverture se fait facilement. J'ai veillé à ce que le condensateur (!?) et les fils passant de part et d'autre restent en place
Enfin, j'ai déboîté le support de lampe pour y accéder:
La vis sans fin et le moteur sont en bon état, la griffe du support de lampe bien en contact avec la vis sans fin.
par contre, la tige-guide sur laquelle il coulisse est cassée... .. et le support de lampe "saute" sur la vis, d'où le bruit.

Pour remplacer cette tige rigide (apparemment en céramique), j'opte pour ce que j'ai sous la main (ne serait-ce que pour tester), facile à travailler, et du bon diamètre : Un bâton de coton tige en plastique (un morceau de 36mm), renforcé par une petite tige d'acier dont je disposais....

Opération de remontage en ordre inverse, et ça fonctionne !!!

Voilà, merci pour la motivation que vous m'avez donné, et désolé pour le temps mis à réagir