Sujet: [pys] Gitana Eighty

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[pys] Gitana Eighty

par pys » Jeudi 12 Juillet 2007 17:34

Aujourd'hui avait lieu dans le port de La trinité sur mer le test de chavirage du nouveau bateau de la flotte Gitana.
Gitana Eighty est un monocoque de 60pieds ( 18.28 metres) tout fraichement sorti du chantier Néo zélandais qui l'a constuit sur les plan de Virbac.
Ce bateau s'alignera sur la ligne du Vendée globe avec à sa barre Loîc Peyron.
Le test consiste a mettre le bateau à l'envers. Le skipper à l'intérieur actionne la quille basculante qui par son poids doit redresser le bateau et le remettre à l'endroit ......IMPRESSIONNANT.
1 loîc Peyron attentif
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2 préparation pour retournement
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3 la grue retourne le bateau
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8 la bateau est a l'envers , la quille basculle doucement vers la gauche , le bateau commence a s'incliner
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10 le point d'équilibre est dépassé , en un clin d'oeil , le bateau se remet a l'endroit.
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Vivement qu 'il navigue ....................

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par thierry g » Jeudi 12 Juillet 2007 18:25

Amusant et surement très impressionnant :shock: , cependant si l'on refait le même test avec son mat et le grément complet (grand voile + génois), pas sur que ce soit aussi facile à remettre droit ..... en tout cas, ça sera surement mieux qu'avec un multicoque :roll:

thierry g

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par pys » Jeudi 12 Juillet 2007 18:32

en cas de chavirrage , le grémént est cuit donc abandonné. le skipper le largue, le coupe, bref se débrouille.
la seule coque ensuite a l'endroit le protegera

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par lechove » Jeudi 12 Juillet 2007 18:35

Exact et bien vu thierry ca ne marche pas!car la surface mouillée par le plan de voilure est bien souvent supérieure au couple de redressement du bateau quille en l'air.

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en photographie il n'y a pas de vérités, seulement des points de vue différents.

par lechove » Jeudi 12 Juillet 2007 18:37

Faux pys en cas de chavirage le gréement n'est pas toujours cuit,il ne l'est qu'en cas de casse ou dêmatage

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par pys » Jeudi 12 Juillet 2007 18:39

Il afut aussi savoir que c'est une mesure de sécurité supléméntaire car avec les ballasts et les quilles pendulaires qui équipes aujoud'hui ces mnocoques , vu la largeur des bateaux , il n'y a plus de chavirrage a déplorer sur ces bateaux .
affaire a suivre bien évidement :wink:

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par Gjm54 » Mercredi 18 Juillet 2007 7:22

Pys bonjour, tu as de la chance de pouvoir vivre de tels moments. Je suis un amoureux inconditionnel de la mer et de la voile que je pratique 2 à 3 fois par an. Mon rêve est de naviguer ne serait-ce qu'une heure sur de telles unités. J'avais vu l'ancien IDEC lors de sa rentrée après essais sur La trinité, IMPRESSIONNANT!! Mais à Nancy je ne peux que rêver. Merci pour de telles images.

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par pys » Mercredi 18 Juillet 2007 7:26

Merci Gjm54
tu as vu que j avais aussi un fil sur la mise a l eau d'Idec ?
J attends avec impatience de pouvoir les prendre en navigation , mais c'est moin évident.........il faut soit étre a la pointe de st philibert au bon moment avec un gros télé , soit avoir un bateau , soit avoir un hélicoptére :???: :mrgreen:

Hier , jai raté l'hydroptére qui fesait des ronds en baie de Quiberon alors qu il y avait 25/30 noeuds de vent..........
des détails des bateaux en gros plans t'interresseraient ils ?

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par pys » Jeudi 16 Août 2007 11:23

pas facile de le prendre en navigation
1/ il ne sort pas souvent
2/ quand il sort je ne suis pas forcément au courant !
3/ ya trop de vent
4 / y en a pas assez
5/ ils mettent pas les voiles !

en attendant .
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par Eylou » Samedi 24 Novembre 2007 21:19

ça c'est le gros problème, souvent pour ces bateaux ils ne mettent les voiles qu'une fois en mer et donc hors de portée de l'objectif.

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par dundee » Dimanche 25 Novembre 2007 5:33

pys a écrit:Il afut aussi savoir que c'est une mesure de sécurité supléméntaire car avec les ballasts et les quilles pendulaires qui équipes aujoud'hui ces mnocoques , vu la largeur des bateaux , il n'y a plus de chavirrage a déplorer sur ces bateaux . :shock: :shock:
affaire a suivre bien évidement :wink:


totalement faux ces 60 pieds chavirent encore...(c'est tun marin qui vous parle)

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par pys » Dimanche 25 Novembre 2007 10:16

dundee a écrit:
pys a écrit:Il afut aussi savoir que c'est une mesure de sécurité supléméntaire car avec les ballasts et les quilles pendulaires qui équipes aujoud'hui ces mnocoques , vu la largeur des bateaux , il n'y a plus de chavirrage a déplorer sur ces bateaux . :shock: :shock:
affaire a suivre bien évidement :wink:


totalement faux ces 60 pieds chavirent encore...(c'est tun marin qui vous parle)


alors comme cela nous sommes deux , mais certainement avec des expériences et un bagage bien différents :wink:

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par josianeR » Dimanche 02 Décembre 2007 15:26

Bonjour,pys,

Je continue à découvrir d'autres rubriques, et découvrir les pohtos des gens que je connaît :wink:
Merci pour ce belle exercice de style sur les test de chavirage.

A bienôt

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par Dalex » Samedi 22 Décembre 2007 11:44

pys, fil très instructif merci de ns le faire partager :wink:

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par pys » Samedi 22 Décembre 2007 11:47

Merci dalex pour ton pasage.
Pour information , Loic Peyron vient de gagner sur ce bateau la transat B to B .
le retour de la jacques Vabre : brésil :arrow: port la Foret .
c'est de bonne augure pour le vendée globe :wink:

le bateau est revenu lundi à La Trinité.

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