Sujet: Le monstre des airs

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Le monstre des airs

par showa » Jeudi 26 Octobre 2006 5:05

En janvier 2005, le plus gros porteur du monde, l'A 380 d'Airbus/EADS, était présenté officiellement.
Je vous propose une visites de l'appareil en images, des maquettes au premier vol officiel.

Ce reportage photo a ete realisé pour le journal Australien "Computer Pilote Magazine" de septembre 2005 dont je suis le correspondant francais depuis 6 ans en ce qui concerne la photographie.

Commencons avec quelques chiffres

Équipage 2
Premier vol 27 avril 2005
Constructeur Airbus
Investissement 12 milliards d'euros

Dimensions
Longueur 73 m
Envergure 79,80 m
Hauteur 24,10 m
Aire des ailes 845 m²

Masse et capacité d'emport
Max. à vide 361 tonnes
À vide 276,8 tonnes
Max. au décollage 560
Max. à l'atterrissage 386 tonnes
Kérosène 310 000 litres
Passagers 555 à 845
Fret 38 LD3 ou 13 conteneurs

Les photos se passe de commentaires

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le train d'atterissage a lui tout seul en dit beaucoup sur la masse de l'avion

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Premier vol de presentation du A380

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Classe tourisme

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la maquette du A380 modele de ligne passager

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la maquette du A380 cargo

Equipement et design interieur de grande classe

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La fontaine a boisson et autre amuses bouches

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le distributeur a bonbon, meme la le rafinement est au top.

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sieges 1er classe

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Bar principal de l'avion

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Toutes les commandes et le confort des passagers passe par cette console

a noté que cette vision n'est qu'un effet de style parmis des centaines car chaque compagnie a ses propres criteres en ce qui concerne l'amenagement de l'avion.

Si vous voulez tout savoir sur le A380 je vous conseille ce lien http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380

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par Fred_pol » Jeudi 26 Octobre 2006 8:17

Salut showa,
J'aime beaucoup ce petit reportage.
Me preferee restera la 6 (il faudrait juste nettoyer le bord droit).
Le projet A380 est a mon sens tres similaire au projet concorde la realite economique en plus. J'espere en voyant ces photos qu'il fasse rever autant que le concorde le faisait meme si il est moyen "sexy" ou "rock'n roll" et ce sera le succes assure.

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par sylvain007 » Jeudi 26 Octobre 2006 8:29

Perso, j'ai du mal à accrocher :oops:

Je m'explique avant de me faire tapper dessus:
1- J'ai aucune idée de l'échelle. Pour moi, c'est un avion normal (seule la 2eme ligne de hublot me dit que c'est un 380)
3- Le radar attire l'attentio à cause de sa couleur, et il est coupé
5- Ca penche
9- lumière très plate et bas des sieges coupés
11- nez coupé
12- vision un peu étrange.. j'aurai aimé avoir une vue plus pres du sol
13- qualité franchement moyenne... Je comprend que c'est un décort, mais bon...
16- quelqu'un à gauche? J'aurai aimé soit la voir (ou sa silhouette) soit qu'elle disparaisse
17- le fond attire le regard. Pourtant on a un bon sujet
19- coup de flash omni présent (reflet)


Il y a que j'aime bien par contre, comme les 7 et 15 :wink:

Biensur, ce n'est que mon avis :wink:

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par showa » Jeudi 26 Octobre 2006 9:45

sylvain007 a écrit:Perso, j'ai du mal à accrocher :oops:

Je m'explique avant de me faire tapper dessus:
1- J'ai aucune idée de l'échelle. Pour moi, c'est un avion normal (seule la 2eme ligne de hublot me dit que c'est un 380)
3- Le radar attire l'attentio à cause de sa couleur, et il est coupé
5- Ca penche
9- lumière très plate et bas des sieges coupés
11- nez coupé
12- vision un peu étrange.. j'aurai aimé avoir une vue plus pres du sol
13- qualité franchement moyenne... Je comprend que c'est un décort, mais bon...
16- quelqu'un à gauche? J'aurai aimé soit la voir (ou sa silhouette) soit qu'elle disparaisse
17- le fond attire le regard. Pourtant on a un bon sujet
19- coup de flash omni présent (reflet)


Il y a que j'aime bien par contre, comme les 7 et 15 :wink:

Biensur, ce n'est que mon avis :wink:


et encore heureux :)

19- coup de flash omni présent (reflet)

Toute les images on ete prisent sans flash, l'eclairage etait suffisant pour eclairé un stade de foot, les reflets que l'on vois sont les spots qui eclaire le bar.

Difficile aussi de faire des photos sans personnage ou autre impefection car sur un salon comme celui ci, des centaines de personnes se bousculent pour voir les dernieres nouveautés. Le salon 2005 n'a pas faillie a la regle car il a generé le plus grand nombre d'entré depuis des années (plus de 480 000 personnes ce qui fait + 40% de visiteur) donc on fait comme on le peut et surtout dans des conditions des plus difficiles avec un temps limité. Sur ce salon j'ai fait pas moins de 11 reportage de presentation ( A380, B777, falcon, helicoptere, avion privé, avion de tourisme) et 9 reportage de conference (EADS, Boeing, etc.) 6 reportage technique ce qui represente 1459 photos en 3 jours et plus de 400 documentation ( ce qui represente plus de 20 Kilo de papier) a epluché. ce ne sont vraiment pas des reportages de tout repos.

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par stephh » Jeudi 26 Octobre 2006 10:09

j'aime bien ton reportage showa :)

y a juste pas mal de cramées sur celles en extérieur, mais de toute facon elles me parlent moins. par contre je tilt assez sur celles en intérieur. dommage que ca se bouscule, car vu le design, il y avait matière à faire des trucs sensass! de jouer avec la pdc, les croubures des meubles, etc...

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par showa » Jeudi 26 Octobre 2006 10:15

stephh a écrit:j'aime bien ton reportage showa :)

y a juste pas mal de cramées sur celles en extérieur, mais de toute facon elles me parlent moins. par contre je tilt assez sur celles en intérieur. dommage que ca se bouscule, car vu le design, il y avait matière à faire des trucs sensass! de jouer avec la pdc, les croubures des meubles, etc...


oui malhereusement les meilleurs images ont ete vendue en exclusivité donc pas possible de les placé ici, mais on s'en sort avec ce qui reste :) pour 2007 j'en ferait un special pour les Pixelistes promis :-P

j'en prepare un autre sur les chats norveigiens, donc recherche proprio de chat norveigien pour faire les tofs :wink:

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par stephh » Jeudi 26 Octobre 2006 10:24

alors si on n'a pas eu l'exclu, c'est clair ! :hein42:


nan, je rigole, bravo 8-)

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par showa » Jeudi 26 Octobre 2006 10:42

stephh a écrit:alors si on n'a pas eu l'exclu, c'est clair ! :hein42:


nan, je rigole, bravo 8-)


bin non faudrat attendre 2007 :)

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par Numerica » Jeudi 26 Octobre 2006 10:51

Merci pour ton reportage très intéressant Showa.

:wink:

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par David » Mardi 31 Octobre 2006 8:49

Salut showa
Merci pour cette visite :mdr:
Tres belles photos, par rapport a un C130 hercules cet avion est plus petit ou plus grand ?
Merci

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par showa » Mardi 31 Octobre 2006 9:59

Beaucoup plus gros en plus ce n'est pas la meme categorie, le C130 et un avion a helice. je dirait que c'est un petit avion a coté d e l'an 225, du 747 et du A380 qui sont actuelement les 3 plus gros avion du monde

Envergure 40,41 m
Longueur 29,79 m
Hauteur 11,9 m
Surface alaire 162,12 m²
Masses
À vide 33 063 kg
Avec armement 70 310 kg
Maximale 79 380 kg
Performances
Vitesse maximale 621 km/h (Mach 0,50)
Plafond 7 010 m
Vitesse ascensionnelle 580 m/min
Distance franchissable 7 410



En fait le plus gros avions de transport et l"AN 225 avec une masse au decolage de 600 tonnes et une charge marchande de 250T , Envergure de 88,40 m, longueur 84,00 m

Rôle Avion de transport très-gros-porteur hexaréacteur
Équipage 4
Premier vol 21 décembre 1988
Constructeur Antonov

Dimensions
Longueur 84 m (A380 = 73 m)
Envergure 88,40 m (A380 = 79,80 m)
Hauteur 18,10 m (A380 = 24,10 m)
Surface alaire 905 m²
Masse et capacité d'emport
Poids à vide 350 000 kg (A380 = 276 800 kg)
Poids max. au décollage 600 000 kg
Passagers aucun
Fret 250 000 kg

Propulsion
Moteurs 6 réacteurs à double flux Zaporojie/Lotarev D-18T
Poussée 22 900 daN de poussée
Performances
Vitesse de croisière Mach 0,56 700 km/h
Vitesse maximum Mach 0,69 850 km/h

Rayon d'action 4 500 km (charge maxi) à 15 400 km (sans charge)
Plafond de service 11 145 m


quelques images
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il possede 14 train d'aterrissage sur la coque centrale et 2 sur l'avant.

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6 réacteurs à double flux Zaporojie/Lotarev D-18T

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par deelight » Mardi 12 Décembre 2006 17:27

:shock: Merci beaucoup pour ces reportages et ces données technique

:coucou21:

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par D70stranquil » Mercredi 13 Décembre 2006 10:46

merci égalemnt pour les photos et les infos on en connais un peu plus sur ces engins...

Photos: 89
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par jlou » Dimanche 04 Février 2007 16:33

Et ca vole!!

a quand un reportage sur les plus petits avions "habités"!!
jlou

nb: quelques clichés de details (cf entree reacteur worldliner) en plus seraient appreciables

Photos: 10
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par c2lart » Dimanche 18 Février 2007 9:36

Moi j'ai fait mon baptême de l'air en A340 en première classe et dans le cockpit.
:mrgreen:
C'était déjà impressionnant, alors là, je serais servi... :-D

Merci encore pour ce reportage trés sympa et instructif ! :+1:

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