Sujet: petite question mais demande de grande réponse....

[thomas-56]

Hello les spécialistes...

petite question suite à un constat.

D700 couplé au sigma 150-500 mm lors du meeting aérien de Vannes.
Un couple qui mérite une petite prise en main, parce que sans etre exceptionnel, on peut faire des choses très très sympa avec...

OS sur Off. parfois impossible pour l'AF de prendre en compte l'avion. obligé d'éteindre l'appareil et de le rallumer derrière. et ceci pas sur les avions les plus véloces.

Ensuite, j'ai 80% des photos plutot exploitables, donc tout va bien (voir mon book par ex)...je travaillais en rafale et j'ai eu des série complètement sous ex et avec beaucoup beaucoup de vignettage, comme si l'ouverture n'arrivait pas à suivre...

voilà une exemple, meme avion, meme réglage, meme soleil, et résultat très très différents. Je passe à coté de quelque chose ou bien c'est normal ??? merci pour vos éclaircissements

Peut-être un élément de réponse : tu es en mesure SPOT pour la lumière, donc en fonction de la position de l'avion, tu n'as jamais la même mesure !

[thomas-56]

hello Charlie, comment tu vas ?

j'y ai pensé, mais cela peut il expliqué le vignetage si important qui va avec ?

[RichardV]

être en mode "rafale" pour un meeting aérien...

[photo70]

la mesure de lumière n as rien a voir , car dans tes exifs tu est en mode M donc c'est toi qui gère ton couples ouverture et vitesse , et sur tes 2 photos tu as les même réglages , et pas le même rendu , donc sur une photo ton collimateur sélectionner a taper dans le ciel d ou ton expo de départ , et ensuite il a choper l avion et la a sous exposer , voila c'est mon avis

[anto XIII]

Je dirais pareil ....

[Pyram]

De plus, quelques taches sur le capteur

[dundee]

la mesure de lumière n as rien a voir , car dans tes exifs tu est en mode M donc c'est toi qui gère ton couples ouverture et vitesse , et sur tes 2 photos tu as les même réglages , et pas le même rendu , donc sur une photo ton collimateur sélectionner a taper dans le ciel d ou ton expo de départ , et ensuite il a choper l avion et la a sous exposer , voila c'est mon avis

c'est auussi simple que cela nul besoin de grandes reponses

[benkunz]

perso je crois pas a l'explication donné. en mode M, en spot ou pas, si tu ne modifies ni la vitesse ni l'ouverture ET que le soleil ne varie pas ET que tu n'as pas bougé par rapport au soleil, alors tu auras toujours la meme expo, sauf panne... tu pourrais nous remettre 2 photos shootés en rafale? ce que je voudrais voir c'est si tu as réussi à avoir un ecart d'exposition sur 2 photos shootés dans la foulée avec la meme vitesse+ouverture. Sur ton exemple, il s'est ecoulé quelques secondes pendant lesquelles tu as pu te tourner par rapport au soleil, et donc faire bouger l'exposition...

[hepho84]

OS sur Off.

Choix personnel ? Parce que je ne vois pas vraiment pourquoi se passer de la stab alors qu'il faudrait pouvoir baisser la vitesse ?

parfois impossible pour l'AF de prendre en compte l'avion. obligé d'éteindre l'appareil et de le rallumer derrière. et ceci pas sur les avions les plus véloces.

Bizarre, il faudrait voir le réglage de l'AF employé.

voilà une exemple, meme avion, meme réglage, meme soleil, et résultat très très différents. Je passe à coté de quelque chose ou bien c'est normal ??? merci pour vos éclaircissements

Normal, parce que la position par rapport au soleil change, sans compter la présence ou non de nuages qui modifie très sensiblement la luminosité du fonds.

Pour moi, la réponse est simple : réglages totalement inappropriés pour ce type de photos :

# Exposure Time (1 / Shutter Speed) = 2/10000 second = 1/5000 second = 0.0002 second

# Lens F-Number/F-Stop = 11/1 = F11

# ISO Speed Ratings = 640

Vitesse trop rapide, iso trop élevés (même si le D700 monte bien en sensibilité,c'est inutile)

Mieux vaudrait dans ce cas de figure travailler en priorité vitesse et baisser les iso à 100 ou 200 iso.

Pour la mesure de lumière, par expérience, je trouve la matricielle très fiable quand le soleil est bien orienté. La spot est beaucoup plus difficile à prévoir.

@+

[hepho84]

être en mode "rafale" pour un meeting aérien...

Ca c'est fait...

[patrikB]

Ca c'est fait...

Ca c'est sur

[karzeni]

on dirait un reflet à l'intérieur de l'optique à cause de l'espèce d'ombre en forme de donut : les coins n'ont pas de vignetage mais uniquement une bande circulaire

[thomas-56]

Choix personnel ? Parce que je ne vois pas vraiment pourquoi se passer de la stab alors qu'il faudrait pouvoir baisser la vitesse ?

parce que ca patine très souvent...

Mieux vaudrait dans ce cas de figure travailler en priorité vitesse et baisser les ISO

je ne connais pas autre chose que le M, là c'est une philosophie, le sig 500 a plein de qualités, mais est performant vers F9/f11, et j'ai pris une base assez simple, n'ayant jamais déclenché aussi longtps et aussi souvent puisque c'est la première fois que je vois des avions devant mon objo, ce sont les oiseaux, donc base entre 640 et 800 isos et la meilleure ouverture que je connaisse, la vitesse c'est fonction... baisser les iso aurait pu me permettre de baisser la vitesse, c'est un fait...

photo70, je prends ton explication, ca me parait judicieux...

De plus, quelques taches sur le capteur

he oui, une photo brute, désolé de ne pas avoir choisi de faire dans le cosmérique... et je ne compte plus les pixels morts sur ce boitier, je t'ai épargné cela

c'est auussi simple que cela nul besoin de grandes reponses

bah c'en est une... en meme tps, ca dépend ou tu places ton curseur, en l'occurence le curseur, c'est moi qui le place, ayant posé la question

merci