Sujet: Spotting à Roissy CDG & Vapeur 141 TB 407 [pascal95]

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Spotting à Roissy CDG & Vapeur 141 TB 407 [pascal95]

par pascal95 » Mardi 08 Janvier 2008 21:20

bonjour,
premiere sortie du D300, un peu plus compliqué a trouvé le bon réglage par rapport au D200..
dites moi ce que vous en pensez...

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Désolé, voila c'est corrigé :???:








Edit pys: Tes images dépassent largement les 200ko ou 1024 pixels x 1024 pixels autorisés pour un affichage direct sur le forum. Cela ralentit réellement l'affichage.
Peux-tu en faire des versions plus légères ? Si tu as besoin d'aide, tu peux aussi regarder ce tutoriel : [Tutoriel] Réduire le poids des photos pour le forum.
Nous t'en remercions :wink:

L'équipe de modération.

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pascal95

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Dernière édition par pascal95 le Mardi 08 Janvier 2008 22:45, édité 1 fois.
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par pys » Mardi 08 Janvier 2008 21:53

:nikonist: :coucou2:

Bonjour pascal95,

N'oublies pas de passer par ce forum pour te présenter. :wink:
Cela serait sympa que les membres puissent faire ta connaissance :wink:

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Objectif 6: - Micro Nikkor 60mm f/2.8 D AF

merci
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par whiplash » Vendredi 11 Janvier 2008 1:07

Ca fait voyager toutes ces compagnies exotiques :)

Par contre je suis pas fana de tes cadrages: le nez de l'avion collé contre le bord de l'image je trouve ca bizarre :???:

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par Oli » Vendredi 11 Janvier 2008 16:09

J'ai déjà remarqué la différence entre les spotters et les autres photographes qui font occasionnellement du spoting.

Le spotter cadre serré, souvent très serré alors que le "photographe lambda" cadre plus large en laissant de l'espace devant le museau :mrgreen:

Après des goûts et des couleurs, perso..je laisse de l'espace également.

Sinon le rendu est bon chez moi...as-tu essayé de faire un cadrage un peu plus pano sur les dernières pour couper un peu du ciel et de l'herbe ? :wink:

Olivier

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par BertrandFX » Vendredi 11 Janvier 2008 16:13

Bonjour pascal95,

à chaque fois que je vois ce genre de photos, je rêve d'en faire autant. Je ne sais absolument pas comment procéder, où aller, faut-il des autorisations particulières, ...

Si tu peux éclairer ma lanterne ...

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par whiplash » Vendredi 11 Janvier 2008 16:19

Ah oui ces infos seraient utiles à pas mal de monde !!

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par Job.1 » Vendredi 11 Janvier 2008 17:38

Le rendu est correct chez moi par contre les cadrages sont aussi pour moi trop serrés sur le museau :wink:

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Cordialement 8-)
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par thierrysuisse » Vendredi 11 Janvier 2008 17:44

Salut Pascal 95!
a part le cadrage serré qui me gene un peu, superbes photos!!! :wink:

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Il n'y a pas de bons ou de mauvais sujets, il n'y a que la qualité du regard qui se pose sur eux.

par bombedj » Vendredi 11 Janvier 2008 17:49

Bonsoir
Moi qui croyait que les DC10 ne volaient plus.
voila une info qui m'interesse
Amicalement

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par philbr » Vendredi 11 Janvier 2008 17:49

whiplash a écrit:Ca fait voyager toutes ces compagnies exotiques :)



Comme air France :-D

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par hepho84 » Vendredi 11 Janvier 2008 17:52

Oli a écrit:Le spotter cadre serré, souvent très serré alors que le "photographe lambda" cadre plus large en laissant de l'espace devant le museau :mrgreen


C'est le fameux cadrage "à la airliner" :mrgreen: c-à-d un pixel devant et derrière :lol:

J'en suis pas trop fan non plus, je préfère les vues de 3/4, en montée,... Elles donnent une plus grande sensation de dynamisme.

Juste pour se marrer, un exemple de cadrage super-serré :lol:

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Pour les autorisations, quelques infos ici : http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=8267

A ma connaissance, il n'y a qu'à CDG qu'une telle démarche est nécessaire.

Pour les autres aéroports, seules les règles de bon sens sont à observer (ne pas garer n'importe où la voiture, ne rien jeter, ne rien dégrader,...)

Sur scramble.nl on trouve pas mal d'info sur les points de spot.

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par Affreux » Vendredi 11 Janvier 2008 17:53

Salut Pascal95,

belle série, il faut être au bon endroit au bon moment :wink:

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par pascal95 » Vendredi 11 Janvier 2008 18:15

Je sais , on m'a plusieurs fois reproché mes cadrages, mais dans ce milieu chaque "spotter" a ses criteres, ceux qui cadre serré, ceux qui coupe les ailes, les photos a contre jour a "l'anglaise"...
Pour moi c'est cadrages serrés, du soleil (un minimum..), l'avion de 3/4 avant a plein profil et a ne surtout pas oublié l'immatriculation (tres important)...
Enfin bon chacun ses critères, ca ne se discute pas ... :roll:
Mais il est vrai que je commence aussi petit a petit a changer mes criteres.. :lol:
Sinon pour plus d'infos sur le spotting sur CDG et ORY je conseil : www.kerozen.org
Et un forum special: www.spottingzone.com

:arrow: Attention ! Autorisation obligatoire sur CDG pour faire des photos...

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par BertrandFX » Vendredi 11 Janvier 2008 18:35

Merci à tous pour les infos. :-D

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par pascal95 » Vendredi 11 Janvier 2008 19:27

bombedj a écrit:Bonsoir
Moi qui croyait que les DC10 ne volaient plus.
voila une info qui m'interesse
Amicalement


Pour info le TAM n'est pas un DC10 mais un MD11 :wink:
On le distingue par ses winglets (au bout des ailes)

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