Forum photo Nikon Numérique

[j.tb]

Dundee, ce n est pas parceque certain ne font pas leur travail, que ce n est pas vrai. je travail sur la plus grosse plate forme SNCF(eurostar, thalys), et les portables sont controler, j avoue souvent a la tete du client mais cela doit etre fait.

le jours ou il y aura un probleme du a un portable certain regreteront ce manque de controle .maintenant si tu te trouve dans l avion et que ton voisin ce fait sauté t aura compris pourquoi cela doit etre fait.

[pikkabbu]

En suivant les liens, tu as d'autres modèles.

En soute et avec une assurance.
C'est pratiquement indestructible, il y aussi des modéles étanches, et de toutes les tailles.


Exif^*


pik

[dundee]

[j.tb]

et oui, c'est juste une question de temps, car si il y a 30 portables sur un vol c'est 30mn de perdus apparement les minutes comptent plus que la sécurité.
pourtant c 'est une obligation , ils doivent te le faire allumer mais dans la pratique c'est uniquement fait a la tete du client ou dans le doute.
comme quoi les directives de sécurités ne servent a rien si elles ne sont pas appliquer.

[pikkabbu]

je sors du sujet,mais si des terroristes préparent un attentat, c'est pas par l'entrée des passagers qu'ils passeront le matériel... Il leur duffit de trouver un employé d'une boutique duty free et de planquer le matos entre les boites métalliques de sardines...
Je crois plutot que les compagnies aériennes font du surmarketing de (pseudo) sécurité
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www.pbase.com/pikkabbu

[Jean-Gérard]

[francis]

Bien constructif ce poste, du faite que je part en Gouadeloupe l'année prochaine...

je pense que le mieux, comme il a été dit plus haut, ce rendre dans un bureau de la Douane de votre département, faire établir le sésame de tranquillité, et ce renseigné auprès de la compagne de vol que vous empruntez, c'était bien ce que je souhaitais faire, pour m'évité des désagréments.

[helveto]

Bonjour,
petite expérience personnelle:
je reviens des USA, et comme j'ai acheté pas mal de matériel photo là-bas, j'ai dû également m'acheter un nouveau sac à dos, le Minitrekker Classic étant devenu trop petit. J'ai choisi un Computrekker Plus AW,qui est bien 30 à 40 % plus gros, mais aucun problème ni à la douane, ni à l'embarquement, en tout cas sur Continental Airlines. Le sac était plein, il devait approcher la limite de 18 kg donnée sur le site de Continental, et ses dimensions étaient proches de ce qui est toléré comme bagage de cabine, mais personne ne m'a fait une remarque sur les différents vols empruntés (même en Europe, avec KLM).

Comme il semble qu'il n'y ait pas qu'un standard pour les bagages de cabine (en plus cela dépend également des destinations au sein d'une même compagnie...), il vaut mieux consulter le site de la compagnie aérienne que l'on va emprunter avant de se faire refouler à l'embarquement.

Amitiés

[Fred_pol]

Tout a fait helveto, ca varie en fonction des compagnies, des destinations mais aussi ... de la tete du client. Le costume cravate aide a faire passer les grosses valises en cabine. Apres avoir vecu cela a plusieurs reprises lorsque je me deplace pour le boulot pour une courte duree et que je ne veux pas ou ne peux pas mettre mon bagage en soute je mets le costume pour le voyage et ca passe sans soucis alors qu'en jean c'est rembare d'office
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A+
Fred

Mes photos sur le forum : Fred_pol [maj 27/09] La Joconde
Mon site web : http://www.fdsk.nex.pl

[koyote]

Euh le coup de la carte de circulation des douanes, ça n'a pas vraiment fonctionné dans mon cas : je me suis pointé à la douane de Roissy CDG terminal 2 avec mon mini-trekker rempli avec toutes mes factures. Les douaniers ont été surpris de ma requête : en tant que particulier, je n'avais pas besoin de carte de circulation ...
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Where is the will, there is a way ...

[Jcr]

Et c'est reparti mais cette fois avec les batteries

http://www.dpreview.com/news/0712/07123101batteryrestrictions.asp

Mais quelques conseils:

http://safetravel.dot.gov/tips.html

[olivier 56]

Salut à tous, étant steward je peux vous dire qu'il y' a des régles de base liées au format des bagages à mains ainsi qu'a leur poids, mais que ces régles sont appliqués différement d'un aéroport à l'autre. Pour éxemple les éxigences des filtres de sécurité est fixée par le préfet, qui peu donc éxiger des palpations plus fréquentes.... etc

Cela dit en 8 ans de fonction je n'ai jamais vu un photographe privé de son matos.Même avec un gros sac.
Par contre les pieds photo avec la rotule c'est en soute direct.

Les ordinateurs portables sont sortis des sacs pour vérifier qu'il n'y a pas une feuille d'explosif glissée ntre le clavier et l'écran!!(si si c'est la vérité).

Pour les factures, je faits comme tout le monde, des photocopes.
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windsurf et surf chez les bretons
escapade New Yorkaise
Du Morbihan à l'océan indien

[JBR]

Ce fil tombe à point nommé !
En effet, j'hésite actuellement à acheter (économiser) un téléobjectif^* pour de l'animalier. Ca risque d'être un 300mm f/2.8 VR^* pour une question de place/poids dans le sac tout en ayant une qualité d'image satisfaisante avec des multiplicateurs de focales (car 300mm c'est vraiment souvent bien trop court), mais j'hésite avec un 600mm (pas du tout le même encombrement).
Ma problématique (en dehors de l'aspect financier évident) est de comprendre comment faire voyager un 600mm qui dépasse largement les dimensions autorisées en bagage à main (et ne rentre dans aucun sac photo) sans le mettre en soute avec les bagages plus classiques.
Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'expérience ? J'imagine qu'il faut prévoir un surcoût mais de combien ? Quelle est le nom de cette prestation particulière ? Toutes les compagnies aériennes le proposent-elles ?
Il doit bien y avoir une solution puisque les photographes pros le font tout au long de l'année pour tous les types de destination. Si quelqu'un peu éclairer ma lanterne...

Autrement pour aider à la question d'origine, je voyage avec un sac à dos photo qui pèse entre 10 et 13 kg et je n'ai jamais eu de souci à l'enregistrement, mais je confirme que l'on ne peut plus faire passer de pied en cabine. Il faut soit l'enregistrer (comme un bâton de marche), soit réussir à le mettre dans une valise, mais attention dans ce cas, certaines compagnies forcent les valises pour en vérifier le contenu (ça m'est arrivé 2 fois en Islande) et c'est assez énervant de retrouver son bagage avec les fermetures explosées... En même temps, ça aurait pu être encore pire si le pied avait disparu...

[Kal Koven]

tres instructif !

je pars en Israel cet été.

je devrais partir avec :

D80 + 70-200
D300+grip^* + 17-55
et 50 en back-up

+ un portable- sac burton zoom^* pack

mis a part les restrictions des compagnies y a t'il au niveau des pays des consignes precises ?

en particulier selon la situation geo-politique. (comme les USA post-11sept)

merci

[JBR]

Je ne sais pas si certains pays ont des restrictions gênantes par rapport au matériel photo, mais sache que je suis allé plusieurs fois aux USA post 9/11 sans aucun souci avec le matos. J'y étais encore en mai dernier avec un sac Vertex 200 AW plein à rabord de matos : D200, 12-24mm, 24mm, 35mm, 50mm, 105mm, 70-200mm, doubleur de focale^*, un MacBook, deux chargeurs, 4 batteries,...

En bref, le sac de "guerrier"... Et il n'y a eu aucun souci, je pense que tu seras donc parfaitement tranquille.