Sujet: [Spirifer] Chantier de métro

[spirifer]

J'imagine que les visites sont terminées maintenant ?

[spirifer]

avec la méthode Perforex dont j'ai parlé (photos 10 à 16) on excave une travée sous prévoute de 3.30m en environ 8 à 9h dans le calcaire parisien. mais il ne s'agit que de la simple excavation, avec le sciage, le bétonnage de la saignée et la mise en place des cintres, notre record pour un cycle complet de 3.30m est de 26h

Ce qui explique la longueur des travaux... et leur coût, car finalement la main d'oeuvre doit y avoir une part prépondérante au final.

ah oui, la main d'oeuvre, ça coute !

Chose intéressante que je n'avais pas relevé auparavant : le percement de niches dans le béton précédemment coulé. J'imagine que la structure en béton est nécessaire pour solidifier le tunnel, car sinon je ne vois pas pourquoi il faudrait le percer une fois posé ?

en fait il y a deux solutions pour les niches, soit on casse le béton une fois coulé, soit on fait une sorte de contre-moule lorsque l'on bétonne, pour laisser la niche vide et non bétonné, alors que tout le reste de la voûte est bétonné. Mais cette dernière méthode est très contraignante, le coffrage risquant de bouger pendant le bétonnage (le béton ça pèse très lourd !) et on risque d'avoir la niche au mauvais endroit. De toute façon, la niche est tellement profonde qu'il faut terrasser du terrain naturel derrière le béton, donc quitte à amener le matériel nécessaire...

[didiergm]

Merci encore pour ce reportage (remarquablement détaillé) & tes explications (précises et informatives)

C'est un plaisir de suivre ce fil "éducatif"

[tram06]

Bonjour Spirifer,

Très belle idée que ce reportage. La passion que tu apportes à ton métier transparait bien dans tes photos et tes explications.

Bravo pour cette 45 qui a été primée, elle a effectivement quelque chose.

Je pense qu'avec les projets du Grand Paris, tu vas avoir l'occasion d'enrichir les connaissances de tous sur les techniques de percement.

Je ne critiquerais pas les photos, car c'est du reportage et dans ce cas le seul but de la photo est de parler; là c'est le cas.

J'ai lu avec beaucoup d'amusement les commentaires sur la gène ou la futilité apparente de certains travaux. Qu'ils n'y voient pas de moquerie ou de critique, ça fait des années que je travaille pour et conçois des systèmes de transport et l'organisation des travaux est toujours un sujet délicat ... vis à vis des riverains.
Nous avons là l'éternel débat entre l'utilité publique face au particulier, qui nécessite un arbitrage permanent

Ce que je trouve particulièrement intéressant ici, c'est de voir tout ce qu'un percement sous Paris nécessite de précautions pour sécuriser ce que nous ont laissé nos ancêtres qui a l'époque n'imaginaient certainement pas que les zones de leur carrières seraient autant urbanisées.

J'attend la suite avec impatience.

[spirifer]

didiergm, tram06, merci pour vos retours !

tram06, les débats n'ont pas été enflammés, et compte tenu de tout ce qui peut se passer sur un chantier de tunnel, nous avons été vernis (ou on a super bien géré, c'est selon le point de vue ! )

[TsohG]

Bravo pour tes photos. Elles sont aussi impressionnantes que les travaux engagés et les moyens mis en ouvres.

Encore un fil que je vais suivre de plus prêt !

[spirifer]

Voilà, j'ai officiellement quitté le chantier, mission accomplie et je suis parti vers d'autres activités.

mais vu que je n'ai pas posté beaucoup de photos encore, je vais continuer à alimenter le reportage.

Ici je vous montre le percement du tunnel principal, qui débouche dans la station réalisée par une autre entreprise, en présence de NKM, ministre en charge des transports.

60 - la machine est prête pour la cérémonie

20101125-DSC_4150.jpg (96.85 Kio) Vu 480 fois

61 - le dernier mètre de terrain aussi

20101125-DSC_4157.jpg (87.29 Kio) Vu 480 fois

62 - et qui il y a de l'autre côté ?

20101125-DSC_3760.jpg (71.55 Kio) Vu 480 fois

63 - l'aboutissement pour beaucoup de gens (dont moi)

20101125-DSC_3777.jpg (95.36 Kio) Vu 480 fois

64 - de l'autre côté c'est la fête

20101125-DSC_3879.jpg (104.44 Kio) Vu 480 fois

65 - avant de rentrer chez soi

20101125-DSC_4040.jpg (88.23 Kio) Vu 480 fois

66 - la toute fin de la cérémonie...

20101125-DSC_4223.jpg (94.6 Kio) Vu 480 fois

[Tromat]

Hello,

je viens de découvrir ton reportage, et c'est super intéressant !
Bravo pour les photos

Question du coup que je me pose, elle à peut être été évoqué plus tôt, mais je n'ai pas lu tous les commentaires:
as tu eu besoin d'autorisation particulières ou autre pour photographier tout ça ? Je ferai bien des photos de mon boulot, mais je ne suis pas sûr d'être autorisé à dégainer le reflex... pourtant la construction de paquebots donne lieu à des images intéressantes.

[Pat17]

Très belle suite comme toujours ! Bien que pas très spectaculaire, la 62 m'a particulièrement séduit !

... et merci pour tes explications sur les niches !

[A-lexis]

Salut spirifer,

Sympa les 60-61, j'aime beaucoup

Très belle fin de série

Tu en as encore d'autres?

[spirifer]

Tromat, effectivement nous avons déjà discuté de cela. Pour résumer, je n'ai aucune autorisation spéciale, aucun secret industriel n'étant en jeu et le client et l'entreprise sachant chacun y trouver leur intérêt. Il est vrai qu'un écrit au départ aurait bien mis la situation au clair, mais je n'ai pas eu à me plaindre.
Pour ton cas, vois avec ton employeur, vous pouvez facilement trouver un accord gagnant-gagnant : par exemple tu photographies sans que ça empiètes trop sur ton temps de travail et si ça ne trahit aucun secret professionnel, et en échange tu peux lui céder des droits sur quelques une des tes photos, comme ça il économise l'intervention d'un pro.
Ca n'est bien sûr qu'un exemple d'arrangement, tu peux demander une vraie rémunération, limiter très strictement l'usage de tes photos, ton employeur peut exiger un droit de regard sur ton travail, etc... Le tout est de se mettre clairement d'accord avant de prendre toute photo.
à ce propos j'avais lancé un sujet dans la partie juridique : http://www.pixelistes.com/forum/cession-de-droit-sur-mes-photos-t100330.html

Aux autres, merci pour les commentaires !
Oui bien sûr il y en a d'autres, mais je vais probablement arrêter les séries thématiques pour publier les photos individuellement.

Quand à la dernière série, c'est la 63 qui avait été la plus appréciée par mes collègues et qui a fait le tour des publications internes des entreprises (merci les logos sur les parkas !)
comme quoi les sensibilités ne sont jamais les mêmes selon les personnes !

[Virgil1965]

Souvenirs souvenirs... tes photos m'en rappellent de bons... mon père a travaillé comme conducteur de travaux chez chantier Moderne... et il a fait les deux tunnels qui alimentent la centrale hydraulique de Sainte Rose sur l'ile de la réunion. Il est vrai qu'à l'époque, j'étais plus intéressé par ma planche de surf et à gagner le coeur de quelques jolies créoles... mon oncle qui est du métier aussi (GTM) a fait la tranche parisienne du métro en 2002 ou quelque chose comme cela... j'ai pu visiter... à l'époque je n'avais pas le virus de la photo... et c'est bien dommage... en tout cas jolies photos.... Merci...

[Virgil1965]

J'adore la 48....

[nanico]

Merci spirifer , ton reportage est très instructif ; il me rappelle de bons souvenirs ,(quelque
temps dans le BTP) et tes explications sont très pédagogiques , elles permettent aux visiteurs
d'assimiler ton W ; j'ai suivi au HAVRE en seine Maritime , le percement du 2eme tunnel parallèle au tunnel Genner , pour permettre le passage du Métro vers la ville haute . Concepts identiques , Tout cela, me remet en mémoire, le percement du tunnel sous la Manche (Nord/ouest - Angleterre .) travail très intéressant .BRAVO et MERCI .

[spirifer]

Souvenirs souvenirs... tes photos m'en rappellent de bons... mon père a travaillé comme conducteur de travaux chez chantier Moderne... et il a fait les deux tunnels qui alimentent la centrale hydraulique de Sainte Rose sur l'ile de la réunion. Il est vrai qu'à l'époque, j'étais plus intéressé par ma planche de surf et à gagner le coeur de quelques jolies créoles... mon oncle qui est du métier aussi (GTM) a fait la tranche parisienne du métro en 2002 ou quelque chose comme cela... j'ai pu visiter... à l'époque je n'avais pas le virus de la photo... et c'est bien dommage... en tout cas jolies photos.... Merci...

en 2002 à Paris ça devait être la Ligne 4 entre la Bibliothèque F. Mitterrand et Olympiades... un beau chantier aussi !