maboullette a écrit:mais, tu fermes trop ton diaph ce qui te donne des temps de poses relativement longs
C'est précisément le but recherché dans la photo d'avion dès lors qu'il y a des hélices
maboullette a écrit:tu devrais réessayer à diaph 5.6 à 6.3 c'est dans cette zone que tes optiques risquent d'avoir leurs meilleures performances.
tu regagneras en vitesse et probablement en netteté.
Et malheureusement, l'hélice sera figée, ce qui ne sera pas très esthétique
pas simple...
Ah si Nikon daignait nous sortir un boitier à 50 iso natif
En attendant, on est bien obligé de faire avec.
Ceci dit, il est tout à fait possible d'avoir une netteté acceptable même à f25
mais faut pas abuser
Sinon,
1) le cadrage qui me semble soit pas assez, soit trop serré.
2) pas d'hélice en mouvement => plus de raison de rester à f22
Personnellement, si la vitesse doit être contrôlée, je passe en mode S que j'alterne avec le mode A dès que cela n'est plus nécessaire (je trouve plus simple de passer d'un mode à l'autre que de passer mon temps à tourner la molette comme un fou
)
3) dommage le manque de netteté, car le cercle d'hélice est complet. Pourtant 1/100s à 55mm c'est jouable. La stabilisation était bien enclenchée ? Il faudrait bien un traitement plus musclé pour la netteté.
4) même remarque que pour la 2 : faible vitesse inutile et même contre-indiquée.
5) Pas très nette malheureusement. Courageux d'avoir tenté le filé au 1/80s mais il y a souvent du déchet (le mode rafale est le bienvenu pour s'assurer qu'il y en ait une au moins qui soit bonne dans le tas). Mais c'est un peu en pure perte, car le grand angle "gomme" l'impression de vitesse. Il aurait fallu un cadrage très serré sur l'avant de l'avion (et donc une focale nettement plus longue).
Elle aurait pu être prise au 1/160s sans inconvénient.
@+
